لزوم سرمایه گذاری برای تعادل بین عرضه و تقاضا در بازار حمل و نقل و زنجیره تامین دریایی
تاریخ انتشار: ۱۳ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۲۵۰۲۳
تین نیوز
آنکتاد (کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل متحد - UNCTAD) خواستار افزایش سرمایه گذاری در زنجیره های تامین دریایی برای جلوگیری از بروز بحران های آتی شده و بر ضرورت تلاش برای ثبات بازار تاکید کرده است.
به گزارش تین نیوز ، آنکتاد در گزارش سالانه خود با عنوان «بررسی حمل ونقل دریایی ۲۰۲۲» بر عدم تطابق بین تقاضا و عرضه ظرفیت لجستیک دریایی در طی دو سال گذشته تأکید می کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
ربکا گرینسپن، دبیر کل آنکتاد در این باره گفته: ما باید از بحران زنجیره تامین فعلی درس بگیریم و برای چالش ها و وقایع آینده بهتر آماده شویم. این شامل تقویت زیرساخت های بین وجهی، نوسازی ناوگان و بهبود عملکرد بنادر و تسهیل تجارت است و ما نباید کاستن از الودگی ناشی از انتشار کربن از کارکرد موتور کشتی ها را به تأخیر بیندازیم.
محدودیت های عرضه، همراه با افزایش تقاضا برای جابجایی کالاهای مصرفی و تجارت الکترونیک، نرخ حمل و نقل کانتینری را به پنج برابر سطح قبل از بروز همه گیری در سال ۲۰۲۱ رساند و این ارقام در اوایل سال ۲۰۲۲ به اوج تاریخی خود رسید و قیمت ها را برای مصرف کنندگان به شدت افزایش داد.
با وجود کاهش نسبی کرایه حمل ها از اواسط سال ۲۰۲۲، آنکتاد از کشورها خواسته تا تغییرات بالقوه در تقاضای حمل و نقل را که ممکن است در آینده بر سطح کرایه حمل ها تاثیر بگذارند، ارزیابی کنند و اقدامات خود مبتنی بر تقویت اتصال بنادر با پس کرانه ها، گسترش فضای ذخیره سازی و انبارداری کالا و کانتینر، به حداقل رساندن کمبود نیروی کار و افزایش تجهیزات را مد نظر داشته باشند.
آنکتاد همچنین می گوید که دیجیتالی شدن کارها در خط مقدم افزایش انعطاف پذیری در سراسر زنجیره تامین قرار دارد.
بر اساس تجزیه و تحلیل آنکتاد، ادغام ظرفیت های حمل خطوط کشتیرانی منجر به کاهش رقابت و محدود شدن عرضه می گردد و می تواند منجر به سوء استفاده از قدرت در بازار و بالا رفتن نرخ ها و قیمت های برای مصرف کنندگان شود.
بزرگتر شدن اندازه کشتی ها نیز باعث نگرانی است.
بین سال های ۲۰۰۶ تا ۲۰۲۲، اندازه بزرگ ترین کشتی های کانتینری جهان از ۹۳۸۰ تی ای یو به ۲۳۹۹۲ تی ای یو رسیده یعنی بیش از دو برابر شده است.
بنابراین کشتی ها سریعتر از حجم محموله هایی که باید آنها را پر کنند، رشد کرده اند.
گزارش آنکتاد می گوید که بخش کشتیرانی کانتینری با یکپارچگی از طریق ادغام و تملک متحول شده است.
شرکت های حمل و نقل نیز یکپارچه سازی را با سرمایه گذاری در ترمینال ها و سایر خدمات لجستیکی دنبال کرده اند.
بین سال های ۱۹۹۶ تا ۲۰۲۲، بیست شرکت کشتیرانی برتر جهان سهم خود را از ظرفیت حمل کانتینر از ۴۸ درصد به ۹۱ درصد افزایش داده اند و به طور مشخص در طول پنج سال گذشته، چهار شرکت بزرگ کشتیرانی دنیا، سهم بازار خود را به نحوی افزایش داده اند تا بیش از نیمی از ظرفیت جهانی را کنترل کنند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: تجارت سازمان ملل متحد سرمایه گذاری تین نیوز حمل ونقل دریایی کرایه حمل ونقل کربن کشتی حمل و نقل حمل و نقل نیروی کار مد خطوط کشتیرانی رقابت جهان شرکت های حمل و نقل سازمان ملل متحد حمل و نقل دریایی خطوط کشتیرانی کشتی کانتینری لجستیک کرایه حمل و نقل بازار حمل و نقل زنجیره تامین دریایی حمل و نقل کشتی ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۲۵۰۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بازار میوه‌های نوبرانه تا پایان اردیبهشت به ثبات می‌رسد
اکبر یاوری در گفت و گو با باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: با توجه به افزایش دما و رسیدن محصول به انبوه، قیمت میوه های نوبرانه طی یک ماه اخیر ۶۰ درصد کاهش یافته است.
او قیمت هرکیلو گوجه سبز را ۱۰۰ تا ۳۵۰ هزارتومان، توت فرنگی ۷۰ تا ۱۲۰ هزارتومان، ملون ۸ تا ۱۲ هزارتومان، جانا ۱۰ تا ۱۵ هزارتومان، طالبی ۱۰ تا ۱۴ هزارتومان و چغاله بادام ۸۰ تا ۱۵۰ را هزارتومان اعلام کرد و افزود: برمبنای فاکتور رسمی حداکثر با احتساب ۳۵ درصد سود در خرده فروشی ها باید عرضه شود.
یاوری ادامه داد: قیمت گوجه سبز در ابتدای فصل یک‌میلیون تومان بود که با افزایش عرضه روند کاهشی به خود گرفته است و پیش بینی می شود که با افزایش عرضه تا پایان اردیبهشت، بازار به ثبات برسد.
رئیس اتحادیه بارفروشان از توزیع روزانه ۱۵۰ تن گوجه سبز، ۲۰۰تن توت فرنگی، ۳۰۰ تن طالبی و جانا و ۴۰۰ تا ۵۰۰ تن هندوانه در میدان مرکزی خبر داد.
او گفت: قیمت صیفی جات نظیر هندوانه، ملون و جانا توجیه اقتصادی برای کشاورز ندارد چراکه کمتر از ۱۰ هزارتومان از تولیدکننده خریداری می شود که جوابگوی هزینه های تولید نیست.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی
بازداشت مروج کودکهمسری برای تبلیغ آرایشگاه زنانه در اینستاگرام